亞歷克斯當時就搖頭了：“一千噸，怎么可能，我們國內最大的吊車只是兩百噸的！”

        蘇尼爾這個高官是什么都不懂，根本就不知道一千噸的吊車是怎樣的存在。

        1985年，德國起重業者為了擴展業務，決定向當時起重機行業的一流大廠哥特瓦爾德訂制一輛其中能力達到800噸級的“輪型油壓伸縮吊臂起重機”。

        在當時，什么利勃海爾還根本就是默默無聞的小角色，三一重工更是還沒有起步，哥特瓦爾德就是這個領域里的龍頭老大，他們當時一番計劃，決定造兩輛車，一輛十軸底盤吊車的主車，一輛九軸底盤裝吊臂，在施工現場對接。

        當制造出來之后，他們驚訝地發現，自己造出來的這種車太強了，一千噸的貨物都能正常起吊，于是，全世界第一輛一千噸吊車就這樣橫空出世了，而且，還坐了這個寶座22年！

        在這段時間里，并沒有其他的同等吊車現世，哥特瓦爾德也沒有造過第二輛同型號的吊車，因為用不著！

        現在，蘇尼爾一句話，讓亞歷克斯去找兩臺一千噸的吊車，那不是扯淡嗎？去哪里找？你以為是牛糞呢，到處都有？

        “怎么可能沒有，東方的振華重工賣了那么多的港機，他們是怎么吊裝的？”蘇尼爾不解地問道。

        “起重船。”英國人回答。

        振華重工賣港機是一條龍服務，運輸過去的時候，起重船也就跟著到位了，直接在港口起吊安裝，把吊車放到船上，擺脫了地面的限制，那就可以無限制放大，要多少噸的起吊能力都有，當然能解決問題。

        但是，全球除了振華重工，別人都做不到啊！

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