燃氣輪機的動力渦輪輸出動輒一兩萬轉每分鐘，用在軍艦上還得加減速齒輪，用在這升力風扇上，剛好是絕配！

        如果用電傳動的方案，其實并不合適，因為電傳動這東西太復雜，需要有發電機，需要有電動機，雖然發電這一塊已經有成熟的方案了，但是在另一邊，電動機方面，并沒有合適的選擇。

        水里驅動軍艦用的電動機，不過就是幾百轉，都屬于慢速電機，正常的電動機最多也就是幾千轉，上萬轉的電動機很少很少。

        這也是很多人吹噓電動渦輪，仿佛給發動機這樣一改，就能提升很多動力，實際上根本就沒用，渦輪增壓器動輒幾萬轉，電動機的轉速根本就達不到，如果用來作為廢氣渦輪增壓器的補充，減少渦輪延遲還可以，如果要當主渦輪，高轉速下還會阻礙氣流進入，讓發動機更費油。

        如果按照秦濤說的方案，用電動機來帶動風扇向后吹氣，那絕對是不合適的，他這屬于胡亂指揮，想當然，不過，用艦用燃氣輪機的思路還是正確的。

        因為這種發動機可以無視海上鹽分的侵蝕，可以長時間使用，這地效飛行器雖然是要飛上去的，但是很多零件，用船只的比用飛機的好。

        所以，第四設計處的技術人員們苦思冥想，終于找到了合適的方案：直接用燃氣輪機驅動升力風扇！

        燃氣輪機是現成的，升力風扇也是現成的！

        殲三十一A戰機上使用了升力風扇，豎著放就是升力風扇，橫著放就能當推力發動機！

        而且正好還是軸傳動！

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