燃氣輪機功率大，體積小，重量輕，但是油耗一直都是硬傷，其實全功率開動的油耗無所謂，甚至到了后期，一些優秀燃氣輪機的燃料消耗已經和柴油機差不多了。但是，它功率降低，燃料消耗卻減少不了多少，這才是最麻煩的。

        這點美國佬和老毛子使用燃氣輪機的坦克手最有發言權。

        秦濤點頭：“用兩臺就用兩臺。咱們明州集團又不差錢，不過……以后你們要發展上萬噸，甚至是十萬噸的地效飛行器，這動力系統可就沒合適的了?！?br>
        兩千噸的地效飛行器，就得使用四十兆瓦的燃氣輪機來驅動增升發動機，一萬噸的要多少？四百兆瓦的？十萬噸的呢？四千兆瓦的？

        這估計很難找到，所以，地效飛行器再往大里發展，那就很難了，飛起來巡航的發動機不需要太大，但是這起飛需要的增升發動機可不小。

        阿列克謝耶娃點頭：“是啊，如果繼續發展，普通的動力肯定是不行的，不過，我們還有特殊的動力啊?！?br>
        普通的沒有了，還有特殊的？

        秦濤反應過來：“核動力？”

        不用說十萬噸的，估計一萬噸的大家伙，就得考慮核動力的可能性了，畢竟核動力可以提供足夠高的能量……等等，核動力好像也不夠啊！

        現在用在003航母上的核反應堆，單座也不過只有700兆瓦的熱功率，推動汽輪機的機械功率也不過200兆瓦，就算是用這個來直接帶動升力發動機，那也不夠用，一萬噸的就需要兩座核反應堆，還只是在起飛的時候用一下，絕對是浪費，而且，這兩臺核反應堆多重？

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