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        燃氣輪機功率大,體積小,重量輕,但是油耗一直都是硬傷,其實全功率開動的油耗無所謂,甚至到了后期,一些優秀燃氣輪機的燃料消耗已經和柴油機差不多了。但是,它功率降低,燃料消耗卻減少不了多少,這才是最麻煩的。

        這點美國佬和老毛子使用燃氣輪機的坦克手最有發言權。

        秦濤點頭:“用兩臺就用兩臺。咱們明州集團又不差錢,不過……以后你們要發展上萬噸,甚至是十萬噸的地效飛行器,這動力系統可就沒合適的了?!?br>
        兩千噸的地效飛行器,就得使用四十兆瓦的燃氣輪機來驅動增升發動機,一萬噸的要多少?四百兆瓦的?十萬噸的呢?四千兆瓦的?

        這估計很難找到,所以,地效飛行器再往大里發展,那就很難了,飛起來巡航的發動機不需要太大,但是這起飛需要的增升發動機可不小。

        阿列克謝耶娃點頭:“是啊,如果繼續發展,普通的動力肯定是不行的,不過,我們還有特殊的動力啊?!?br>
        普通的沒有了,還有特殊的?

        秦濤反應過來:“核動力?”

        不用說十萬噸的,估計一萬噸的大家伙,就得考慮核動力的可能性了,畢竟核動力可以提供足夠高的能量……等等,核動力好像也不夠啊!

        現在用在003航母上的核反應堆,單座也不過只有700兆瓦的熱功率,推動汽輪機的機械功率也不過200兆瓦,就算是用這個來直接帶動升力發動機,那也不夠用,一萬噸的就需要兩座核反應堆,還只是在起飛的時候用一下,絕對是浪費,而且,這兩臺核反應堆多重?

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