現(xiàn)在想追上甚至超越惠民單車，只能拿出更優(yōu)惠的騎行價格和更好的用戶服務(wù)。

        現(xiàn)在是0.5元/小時，等惠民單車再融資一輪，怕是要免費(fèi)騎了。

        給他們壓力再大一些，終極手段就是紅包車，騎行不花錢，共享單車倒給用戶紅包……

        這么做的目的其實(shí)很簡單，最終都是為了一份運(yùn)營數(shù)據(jù)，一份成績單。有了運(yùn)營數(shù)據(jù)支撐，就可以源源不斷的融資。

        幾家共享單車幕后老板都不是庸才，拜摩幕后有上市公司，小藍(lán)單車背后有一家智能騎行運(yùn)動領(lǐng)域的母公司，小鳴單車則在運(yùn)營模式上獨(dú)辟蹊徑，全力拉新。

        面對競爭對手層出不窮的手段，惠民單車也必須做出一些改變了。張益達(dá)對黃曉峰說道：

        “他們精細(xì)化運(yùn)營，我們也跟進(jìn)，費(fèi)率改成0.5元/半小時。如果他們繼續(xù)改成0.25元/15分鐘，我們也繼續(xù)跟進(jìn)。

        但是我們不要主動去這樣做，他們體量小，我們體量大。同樣的運(yùn)營模式，他們虧損少，我們虧損多。

        待A+輪融資后，惠民單車就上線押金理財功能。

        押金理財操作好了，將會給我們帶來一筆不菲的收入。

        所以，接下來的工作中你要多和瑞民理財那邊溝通，產(chǎn)品必須符合法律法規(guī)，不能出什么差錯?！?br>
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