現在來看，在獲得5000萬美元A輪融資后，張益達只拿出1/3資金用于造車過于保守了。

        現在有了三個月的運營基礎后，財務模型也制作出來了。反推過去，惠民單車當時的最優方案是制造15-20萬輛單車。

        下一步的戰略是進駐全國二線城市和省會城市，同時四座一線城市的單車數量還得進一步提高。

        扣除四大一線城市，二線及省會城市共45座，各1萬輛就是45萬輛。

        京城、魔都補充到10萬輛，鵬城、羊城補充到5萬輛，扣除現有12萬輛，還需要補充18萬輛。

        63萬輛，6.3個億，造價差不多1億美金多一點。

        投放規模差不多在現有基礎上擴大了5倍，運營虧損哪怕不擴大5倍，也有4倍，一個月的虧損就是1個億。

        以半年為規劃，起碼還得留夠6個億運營資金。

        要實施2.0戰略，需要2億美元的資金做支撐。

        考量一番后，張益達同意了張鷹提出的擴大融資規模請求。

        翌日。

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