王大志等人，也是大大的松了一口氣。

        院子里面，伴隨著摩托車發動機的轟鳴聲，眾人的討論聲接交流生也在不時的響起……

        “咦？沒想到啊，這個小發動機看著和嘉陵一樣，可實際感受可是比嘉陵有勁多了。”

        “誰說不是呢，雖然之前的時候張經理說了，這個發動機是46馬力，比嘉陵的25馬力多出來21馬力，我還不太信，可現在還真是啊，不信不行，感覺就跟兩個發動機似的。”

        “尤其是一檔，我的感覺，似乎爬個大坡也沒多大的問題。”

        “我也是這種感覺……”

        “這個小木蘭的感覺也不錯，我老婆就有一輛小木蘭，感覺沒什么勁，可這輛小木蘭的提速太快了，簡直就是嗷嗷的往上沖……”

        …………

        越是討論，大家就越是驚奇。

        作為改革開放之后先富起來的那幫子人，在場的這些人當中，10個至少有八個都擁有過或者騎過嘉陵cj50以及輕騎木蘭50這兩款車，對于這兩款車的動力表現他們都是很有發言權的，可眼前的兩臺在cj50的基礎上發展而來的新發動機卻是顛覆了大家的想象，這真的是在cj50的基礎上發展出來的發動機？

        內容未完，下一頁繼續閱讀