你本田有直列四缸風(fēng)冷的cb400，我雅馬哈就要有同樣類型的xjr400，我川崎也不甘落后，zrx400在等著；

        你本田有xr650大單缸風(fēng)冷拉力車，我鈴木立刻就要上dr650，也必須是大單缸風(fēng)冷，川崎自然也不甘落后，同樣大單缸的kr650也必須跟上！不過(guò)這一次川崎好歹沒(méi)跟著學(xué)做風(fēng)冷大單缸，雖然大單缸必須有，但我還是做水冷吧……

        而在任何一個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品中，日系四大摩托車品牌都保持著高度的默契大家整體上的產(chǎn)品力差距不大，甚至連最大功率都相差不多，你有你擅長(zhǎng)的地方，我也有我擅長(zhǎng)的地方，無(wú)非就是調(diào)校上面有所區(qū)別。

        現(xiàn)在張啟航拿川崎kr650說(shuō)事，米山隆一還真沒(méi)辦法反駁這貨有著650的排量和更容易散熱的液冷結(jié)構(gòu)，但最大功率只有44馬力，簡(jiǎn)單計(jì)算一下，升功率只有677馬力，距離自己之前吹噓的升功率100馬力的門(mén)檻差的很遠(yuǎn)……

        這個(gè)升功率，張啟航能夠算的出來(lái)，在場(chǎng)的大多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)們自然也能夠算的出來(lái)，一時(shí)間大家臉上的表情就有了一些變化我還真以為小鬼子在發(fā)動(dòng)機(jī)方面那么厲害，可以做到一臺(tái)1000的發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到100馬力呢，感情也不是那么回事啊。

        這就有點(diǎn)尷尬了……

        感受著現(xiàn)場(chǎng)氣氛的變化，米山隆一心中暗叫不妙，連忙解釋道“那不一樣的，kr650是拉力車，強(qiáng)調(diào)的是可靠性和穩(wěn)定性，在極端惡劣的情況下也必須保證可靠性和穩(wěn)定性，并不追求極致的輸出功率……”

        這話還沒(méi)說(shuō)完，米山隆一心中就暗叫糟糕好像上了張啟航的當(dāng)了……

        事實(shí)也確實(shí)是如此，米山隆一的話還沒(méi)說(shuō)完，張啟航笑瞇瞇的點(diǎn)頭“米山先生您說(shuō)的太對(duì)了，車子的類型不一樣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求也就不一樣，有些車型確實(shí)是不追求極致的功率的。”

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