這動力……

        很強啊！

        對于“松花江”面包車早就熟悉的不能再熟的東萊運輸車輛廠的一眾高管們，在起步的這一瞬間，就是眼前一亮。

        接下來，大家充分體會到了，這款發(fā)動機不但動力很強，而且平順性和安靜程度也都做的非常不錯，一點也不像是東安465，明明有著四缸機的底子，卻比津門大發(fā)那個三缸機還要抖、還要吵。

        張起航則是趁著這個機會給大家介紹“我們的這個變速箱，之所以沒有使用現(xiàn)在廣泛采用的4速手動變速箱，而是采用了5個檔位，一個是為了提高整個變速系統(tǒng)的齒比范圍，讓變速箱有著更大的齒比，再一個就是提高燃油經(jīng)濟性，根據(jù)我們自己內(nèi)部的測試，相比于東安465與之前那套4速手動變速箱的組合，我們這套動力總成的綜合百公里油耗能低15至2升左右?！?br>
        “什么？百公里能省2個油？張總，這事兒您可不能開玩笑。”

        張起航的話剛一出口，李鵬飛就不淡定了。

        不但李鵬飛不淡定了，車上的其他東萊運輸車輛廠的領(lǐng)導們也都不淡定了。

        現(xiàn)在的89號汽油是1塊多一升，百公里節(jié)省2個油也不過是節(jié)省不到3塊錢，相對于現(xiàn)在能夠買得起車的用戶來說，省的這點油錢根本不算什么。

        但這件事的重點不在于節(jié)省了多少燃油，而在于自家的“黑豹”微卡有了一個強大的宣傳賣點我們的車子不但更有勁，還更省油、更舒適。

        只要宣傳得當，何愁自家的產(chǎn)品銷量不能更上一個臺階？

        甚至于別說更上一個臺階了，更上一個量級也不是沒有可能。

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀