張起航還能說什么？

        只好點頭。

        ……………………

        畢竟是繁忙的機場，不是說話的地方，大家簡單的寒暄了一番之后上了三菱汽車方面提供的三輛300，直奔酒店而去。

        “這車是真的舒服……”坐在柔軟的座椅上扭了兩下，馮國慶感慨的說道“沒體驗過這款車之前，我心里對這款車多多少少的還打了個問號，可現在親自體驗到了，我才算是明白張總您為什么沒選擇跟豐田合作……這車可比華晨產的那個豐田海獅舒服的太多了。”

        說著，馮國慶豎起了大拇指。

        不但是馮國慶，車上的其他幾位教授和專家也是頻頻點頭，華晨汽車生產的那個金杯大面包車，大家都是坐過的，感覺非常好，但與這輛三菱的300一比似乎就遜色了不少。

        “這是正常的，”張起航笑著解釋道“這輛三菱300的前懸掛采用的是雙橫臂式獨立懸掛，后懸掛方面，雖然因為采用了后整體橋式驅動的緣故沒能采用獨立懸掛，但也是用了多連桿加避震器加螺旋彈簧的減震結構，相比于金杯面包車的鋼板彈簧，這個車肯定要舒服的多。”

        當然，300也有鋼板彈簧后避震的版本，但那個是以載貨為主的商用版車型使用的，以載人為主的乘用版本的后懸掛避震系統則是標準的螺旋彈簧加避震器。

        馮國慶頓時了然的點頭“這個車的后懸掛是彈簧的啊？這就難怪了。”

        相比于金杯大面包車的鋼板彈簧后避震，螺旋彈簧的后避震肯定要更加舒服一些。

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