一個月后。

        華騰工業集團的發動機組裝車間里，張起航指著眼前有序運轉的流水線對跟在自己身旁的一大幫子老毛子們說道“先生們，這就是我們華騰工業集團今年剛剛投入使用沒多久的汽車發動機生產線，大家都看到了，這是一臺排氣量為10升的直列四缸汽油發動機，最大功率為57馬力，是一款特別適合小型汽車使用的一臺發動機。

        這生產線的年產能是5萬臺，而在隔壁車間，就是與這臺發動機配套的五速手動變速箱的生產線，同樣是5萬臺。

        現在，我們集團已經與我們國內的多家汽車制造企業簽訂了合作協議，現在已經開始著手擴大產能，預計到明年下半年，我們的產能能夠提升到20萬臺發動機以及20臺配套的變速箱。”

        聽完翻譯轉述的話，老毛子們齊齊的倒吸了一口涼氣年產20萬套發動機和變速箱的動力總成？

        雖然在蘇聯，一個年產20萬臺發動機的企業并不算什么，但這可是華夏啊，雖然在場的這些老毛子絕大多數都沒有來過華夏，但因為雙方歷史淵源的緣故，說不定他們的老師就曾經是當年的援華蘇聯專家之一，所以對于華夏，他們并不陌生，或者說，他們自認為自己不陌生，知道那是一個很貧窮、工業很落后的國家。

        一直以來，大家都對自己的認知堅定無比，可在來到華騰工業集團之后，這種認識就開始動搖起來一個年產各類摩托車發動機超過240萬臺、年產汽車用動力總成超過5萬臺的企業，竟然能夠出現在華夏？

        如果華騰工業集團是一家華夏的中央直屬國有企業那倒也罷了，但這竟然只是一家地級市政府直屬的企業？

        這就有點驚悚了，這難免會讓人產生一些想法類似華騰工業集團這樣的企業，在華夏到底還有多少？

        這個想法再進一步，就會變成早些年的時候，華夏是壓根就沒辦法與蘇聯比的，當年我的老師還給我們說過華夏的一些情況，那為什么到了現在，華夏這么快就發展起來了？

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