這個說起來其實很簡單，因為活塞式航空發動機的市場實在是太小了，全球范圍內，活塞式航空發動機的年銷售也就是不到2000臺，就算是均價5萬美元一臺，這也不過是個每年不到10億美元的盤子而已，事實上萊康明、大陸和rotex這三大活塞式航空發動機公司，更多的還是靠著多年積攢下來的活塞式航空發動機的售后服務市場活著；

        除了市場規模太小之外，還有一個很重要的因素就是這三大航空發動機制造商的背后都有靠山，比如萊康明，人家的全稱叫“達信-萊康明”，軍迷朋友們都知道，達信集團可是米利堅的老牌軍工巨頭之一……

        為了這么點好處去得罪一個在政界和軍界都有著身后影響力和人脈的軍工巨頭？

        那些汽車制造商們又沒瘋！

        張起航心里琢磨著，同時暗自發狠：要不在等等，看看萊康明和大陸的報價？如果這兩家的報價也太離譜，大不了老子自己搞！

        別人搞不了這玩意兒，難不成老子還搞不定嗎？就是不知道適航認證麻煩不麻煩……

        就在張起航心中暗自發狠的時候，他的秘書小劉劉毅峰敲了敲門：“張總，咱們合作的那家公司打來了電話，說咱們的飛機已經開始走入關報關的程序了?！?br>
        “什么？”聽到小劉帶來的這個消息，剛剛還因為發動機的問題而和張起航一起頭疼的徐青武教授猛地站起身來，又驚又喜的道：“咱們的已經開始入關了？”

        “是，”劉毅峰也是無比開心的連連點頭：“對方說很快，最多兩三天就能把飛機給咱們送過來?！?br>
        徐青武教授激動的連連點頭：“好！好！太好了！”

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