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        s兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。

        張起航心說我能說明年年底、也就是1995年年底那會兒，本田汽車因為實在是受不了愛信精機時不時的卡脖子，憤爾搞起了全世界第一款平行軸變速箱，并且在1997年9月的時候將前世界第一款平行軸式4速自動變速箱裝在了嶄新亮相的第六代雅閣上面，而我之所以現(xiàn)在就拿出這款平行軸式變速箱，就是為了搶在本田的前面將這款全新理念、同時不會遭遇專利壁壘的自動變速箱納入懷中？

        當然不能！

        不過這個問題難不住張起航，他認真的說道“我之所以搞這個自動變速箱，是因為我查資料的時候，無意中發(fā)現(xiàn)咱們國家在自動變速箱領域完全是一片空白，當時一時好奇，就想要了解一下國外自動變速箱的技術發(fā)展情況，結果不查不要緊，這一查，觸目驚心??！

        &這種在全世界范圍內(nèi)都沒有幾個人用、市場占有率完全可以無視的自動變速箱類型也就罷了，行星式自動變速箱的專利幾乎全都被拉維那和辛普森這兩種結構的自動變速箱專利持有者給壟斷了，咱們國家如果想要搞自動變速箱，要么給別人繳納高額的專利費來換取別人的同意和授權、同時還要面臨隨時被人卡脖子的危險，要么就是另辟蹊徑。

        我琢磨了好久，就想著能不能將傳統(tǒng)的行星式自動變速箱與手動機械變速箱結合起來，讓這個變速箱既能夠實現(xiàn)自動換擋，同時也能夠有效的控制成本，然后就有了您看到的這個設計……”

        說到這，張起航似乎是有些不好意思，靦腆的道“我倒騰了有差不多半年了，各方面的問題也都解決的差不多了，就是想要老師您幫我看看還有沒有我沒發(fā)現(xiàn)的設計方面的硬傷……”

        而且自己也大致的看了這個變速箱，不提軟件層面以及具體的控制邏輯，起碼在硬件層面來說，自己這個學生搞出來的這個平行軸式自動變速箱看上去還是很有模有樣，看不出有什么問題的，就這么一個起碼在硬件層面沒有顯而易見的問題的自動變速箱，是自己的學生搞出來的？而且只用了半年？！

        《起航1992》無錯章節(jié)將持續(xù)在更新,

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