“馬克斯，你的這套系統屬于兩級結構，甚至是一級結構，伱怎么會這樣設想？”秦濤問道。

        多級火箭的設想是偉大的現代航天之父齊奧爾科夫斯基提出來的，把火箭分成幾部分，燃燒完一部分的燃料之后，就將這部分的外殼扔掉，這樣能減輕火箭自身的重量，讓火箭飛得更遠，獲得的速度更大。

        曾經的航天器使用的都是多級火箭，比如說想要發射近地軌道衛星，就得用兩級火箭，想要發射高軌道衛星，就得用三級火箭。阿波羅火箭也都是三級結構，阿三們因為技術不夠高，甚至還搞過四級火箭。

        不過，隨著技術的進步，尤其是火箭發動機性能的不斷提升，火箭級數越來越少。

        美國佬的航天飛機就不是多級結構，它的肚子上有燃料箱，兩邊用固體助推器，直接發射升空就能入軌，這算多少？

        這就算是典型的一級半結構，助推器算半級，畢竟燃燒完畢脫落，也能減輕自身重量，一級一些火箭，也開始搞一級半的結構，在國內長征五號B是第一個搞一級半結構的火箭，中間是火箭主體，只有一級，上面就是載荷，四面綁助推器。

        一級半的結構已經是巔峰了，而馬克斯要搞的呢？

        上面的星艦是一個整體，可以算作載荷，下面就只有一級超重火箭，這豈不是單極入軌？

        考慮到上面的星艦飛船也能攜帶上千噸的推進劑，可以把這個星艦叫做火箭的第二級，但是，上面這個不單單是火箭，還是有效載荷，它是要整體飛往火星的，這樣一個整體結構算作載荷的話，那整個系統就是單極火箭。

        聽到秦濤的問話，馬克斯笑了笑：“當然是想要完全回收，這才能更加節省，我最終的目標是將星艦單詞飛行成本降低到一千萬美元，將每個人前往火星的成本降低到二十萬美元。”

        現在的星艦MK1，還不能完全回收，尤其是第二級火箭，只能扔到大氣層中燒掉，這是嚴重的浪費，而星艦MK2，這種新型系統采用了新的結構，就是想要實現完全回收！

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