2002年，達美航空正式走上了兼并和收購之路，先是收購了英國易捷航空，后在2008年收購了波蘭航空、肯尼亞航空，按照載客量和機隊規(guī)模計算，為歐洲最大的航空公司；按照乘客載運量計算，為世界第五大航空公司。

        總部設(shè)在倫敦，核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營定期的歐洲及國際客運和貨運航班，飛行網(wǎng)絡(luò)遍布全球450多個航空目的港，到目前一共擁有超過230架飛機，由“空中巨無霸”a380和“空中皇后”b747-800執(zhí)飛，是業(yè)內(nèi)年輕的機隊之一，平均機齡僅為7年8個月。

        這是李和，無心插柳柳成蔭的結(jié)果，他自己都沒想到，達美航空能夠發(fā)展到這個規(guī)模。

        達美在國內(nèi)各大省會直轄市沒有國內(nèi)航班，一般都是飛往國外的航線，但是為了他的出行方便，卻特意開通了國內(nèi)的包機航線。

        表面上，達美航空是白俄羅斯巴福集團、日苯軟銀集團、美國諾菲地產(chǎn)、意大利電信集團、芬蘭諾基亞、英國ar投資的國際性企業(yè)財團，但是實際上，卻是他李老二私人百分百私人控股的。

        所以，也算不得以權(quán)謀私了，反正是自家的公司給自己服務(wù)。

        一下飛機，王玉蘭就給正犯著倔勁的李兆坤套上了襖子，“別凍死你。”

        “你這娘們就是事多。”李兆坤不樂意穿的這么厚實，雖然感覺有點冷。

        “等會生病，你害的又是我，”王玉蘭不管李兆坤生氣不生氣，就是實話實說，“自己病秧子，心里還沒點數(shù)。”

        她的身體一直都比李兆坤好，除了偶爾有個感冒，并沒有什么大礙。

        “上車吧。”老兩口吵嘴，李和懶得管，說不準人家是當做愛好呢。

        老五和李燕等人，等在門口，一看到老倆口從車上下來，就迎了過去。

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