“每一輛車都要單獨建模，不同車輛的底盤、AB柱、車身材料等都會根據(jù)現(xiàn)實中的情況，有不同的數(shù)據(jù)，保證每一輛車撞擊之后的結果都不相同，而且與同款車在現(xiàn)實中的撞擊結果完全一致。”

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        “其他的諸如車的馬力、駕駛感、輪胎的抓地力等等，也都要跟現(xiàn)實中的數(shù)據(jù)一致。”

        “玩家用方向盤體驗游戲的時候，要無限接近現(xiàn)實中的駕駛。”

        這個一方面是為了多花研究經(jīng)費，另一方面也是為了更加勸退玩家。

        把車拆分成很多個不同的部位，每輛車的數(shù)據(jù)都各不相同，這個工作量會非常龐大，比所有車共用一套物理碰撞系統(tǒng)要麻煩得多。

        而不同撞擊時車輛的受損情況不一樣，可以提高玩家的損失。

        比如在很多游戲中，車輛以100多的時速撞擊，車頭都凹進去了一塊，但還是能繼續(xù)開。

        但在裴謙預想的這款游戲中，以這種速度撞擊，車就直接廢了。

        “其次，游戲有車損系統(tǒng)，并且不能關閉。玩家在游戲中撞車，或者發(fā)生小剮蹭，都要按照現(xiàn)實中的情況來處理。”

        “撞了車要修，剮蹭了要補漆，碰了別人的車要定責，全額賠償。”

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