&190A1是整個FW190系列的第一個成員，自然也是最慢的一個，不過比起同時代的其他戰(zhàn)機還是要快上不少。比起后來那些重量級的后代，他應該是最輕也是最好操縱的一個。

        &190A-1機翼外側(cè)配備兩門老式的MGFF/M機炮，引擎罩和翼根處配備7.92mmMG17機槍。

        這個火力配置只能用糟糕來形容了，兩挺MG17可以直接無視，MGFF/M的數(shù)量上雖然比BF109F-1多了一倍，但每挺的備彈還是60發(fā)。

        A-0和A-1的最大問題還是發(fā)動機過熱，常常引發(fā)火災，好幾次差點造成全面停產(chǎn)。

        接下來就是蘇系的拉-5F了，在拉-5通過一段時間的前線使用和實戰(zhàn)測試，拉-5的缺陷被一一暴露。拉沃契金有針對性的就這些問題進行了改進，于1943年早些時候推出了拉-5F，該機改進了空氣動力性能，通過拆除油箱進行減重，加大了操縱翼面的面積，換裝馬力更大的M-82F引擎。1943年3月拉-5F到達前線部隊。

        由于增壓器的問題，拉-5F的高空性能并不優(yōu)秀。不過拉-5F在4000米內(nèi)還是相當強悍的。

        另外，拉-5F在性能方面也是相當平衡，跑不過的繞的過，繞不過的跑得過。

        火力配備為機頭上方的兩挺20mm史瓦克機炮，每門備彈170發(fā)。史瓦克機炮的射速很快，所以在近距離傷害還是很可觀的。

        再加上是軸炮，不用考慮交匯距離的問題，倒是在一定程度上彌補了史瓦克的彈道問題。

        雖然比起神機拉-5FN差了一些，但拉-5F性能在3.3也相當不錯了。

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