蘇系5.3的兩架戰機則是大名鼎鼎的拉沃契金戰斗機，拉-7B-2o以及拉-11。??

        拉-7最初被稱為“1944年標準型”的拉-5Fn，這架飛機相比之前的型號有著顯著的差異。飛機翼梁使用金屬替代了以前的木質部分，改進了機身動力系統的密封性能，裝備了3門uB-2o機關炮，將油冷器的位置從動機整流罩底部移到后機身，將增壓器從動機整流罩移動到機翼中段前緣。飛機的起飛重量降低了121磅，空氣動力性能得到了改進。

        通過這一系列改進，原型機展現出優異的性能：低空極373英尺時419英尺時425mph。不久拉-7定型，1944年春生產型拉-7拉沃契金設計局內部編號45型開始在高爾基的第21號工廠開始生產，1944年9月第381號工廠和第99號工廠也開始生產拉-7。由于計劃中將要裝備拉-7的B-2o機炮出現了問題，所以這些飛機只裝備了2門2o毫米史瓦克機炮。

        直到1945年1月，拉-7的量產型才如愿以償的裝上三門B-2o機炮。B-2o機炮使用和史瓦克機炮相同的2彈，這種機炮單論性能表現的話跟shVak幾乎完全一樣，而其優勢在于級輕的重量——作為一種2omm口徑的機炮僅有25kg重絕對是輕到喪心病狂。

        三門2ommB-2o的火力非常強勁，已經甩開了不掛吊艙的BF1o9和F19o戰斗機。其在機身中軸上的布置，也保證了射擊的精準度。

        在戰爭結束之后，拉沃契金在拉-7上再次進行了一些修改，拉-9基本保持了拉-7的氣動布局和外形特點，主要改進是采用全金屬結構、層流翼型，同時把武器換為了四門ns-23機炮。

        &-23的射和炮彈初雖然不如B-2o機炮，但其使用的23炮彈的威力可不是2彈能比的。

        而拉-11則是拉-9的改型，主要用來給轟炸機護航。拉-11的基本結構和拉-9相同，取消了一門ns-23機炮，同時增大了燃料的儲量。

        由于火力的下降和燃料重量的增加，拉-11的權重也從拉-9的5.7跌倒了5.3，和拉-7B-2o同級。

        “拉-7B-2o和拉-11的基本性能相差不算太大，這兩架戰機在3ooo米內，無論是度爬升滾轉回旋都屬上乘。缺點的話大概就是4ooo米以上的表現不佳了，然后就是輕型戰斗機高鎖舵的問題。”

        聽了音羽的話，美香只是笑了笑。

        “這次比賽的高度并不高，音羽桑，這倒不是什么問題呢。”

        “嗯，所以這兩架戰機其實是很好的選擇。”音羽點了點頭，然后接著說道：“不過還是先看看剩下的戰機吧。”

        內容未完，下一頁繼續閱讀