四個七級的是沒錯，但其實如果不按照職業(yè)技能來劃分，汽車修理工是屬于技術員一類。

        技術員其實是有18個級別，18級是最低級別。16～18級，也就是實習或者學徒之類的。對應著修理廠的1～2級學徒。14～15級技術員，對應的是汽車修理三四級正式工。10～13級技術員，對應的級別就是5～8級的修理工級別了。

        而張林身為六級的修理工，按照技術員的標準，他屬于十二級技術員。八級修理工，屬于十級技術員。修理工達到了十級技術員，基本上就是到頭了。但是，作為技術行業(yè)，上面還有九個級別呢，只不過對于技術員來上，再往上，那就是跨越式的提升了，甚至可以說是工種的一種提升。

        因為汽車修理行業(yè)，修理工最高是八級，其他部門員工是有九級的。但不管如何，到頂后，再想提升，那就是另外一個職稱了，工程師。

        沒有錯，9級的技術員，職位對應的就是工程師，享受科級待遇，已經(jīng)脫離了普通工人的級別了。

        現(xiàn)在張林眼前的四人，都是7級的技術員，不是7級的修理工。對應的等級已經(jīng)很高了，再往上升那就得是高級工程師了。

        高級工程師，全國還是有不少的，但劃分到每個領域里，汽車高級工程師，全國都不會有多少。而四個中級汽車工程師，除了一些特殊部門，隨便到哪里都基本得用最高規(guī)格接待。

        四人看出了廠長張林的拘束，這場面他們很常見，一個六級修理工而已，連做他們的學生都看不上。

        “你們那個羅成同志來了沒有，來了就讓他過來見見。”

        “這～～，不清楚，羅成他是昨天下午才來報道的，還沒安排工作，我們這邊是打算等他定級后，再安排。”

        人事部的人見張廠長眼神望像了他們，立刻上前解釋著。這點真不怪廠里，正常情況下，這來廠里報道，特別是退伍兵這樣的，廠里都會等把住處和家庭事情安排好了，再正式上班。

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