今天羅成是打算盡量上午就把發動機搞出來，而這發動機的圖紙其實就是鑰匙點火的形式。搖桿鑰匙是依靠曲軸帶動手工轉動發動機給火花塞供電點火的，而鑰匙點火其實也簡單，就是發動機的火花塞有單獨的電路出來，依靠的是額外的電力裝置進行點火。

        車鑰匙孔內部其實就是一個類似的彈簧齒輪，擰一下就會使得電路合并。就會通過電路形成火花塞點火。

        所以大家在初期香港影視里看見的一些橋段其實是沒錯的，一些老式沒有電子鎖的汽車，拆開插鑰匙的地方，只要把線接通電，就能啟動汽車。

        發動機是按照羅成的預計時間給組裝了起來，但要測試，還是需要其他部件的組裝起來，油門和冷卻液是必須得弄好的。

        把發動機給固定，羅成制作了一個簡易的電路控制開關，這東西一般是技校的學生會，而真正的汽車修理工不一定會。因為修理工要是東西壞了就直接換新的，而學校，為了坑學費，那是什么原理都拆開來跟你講解呀。

        可以這樣說，技校學的東西，原理理論為主。看上去你懂的多，但如果只是修車，懂那么多完全沒有用。減震器要是壞了，直接換就是了唄，有哪個實體店修理工還去研究減震器的構造的呀。

        二年的理論知識加一年實習，也真是難為那些技校的教材老師了。學一兩個月的東西，人家真正學徒工根本不需要懂，都是直接換。除了一些故障檢測是學的相同的，其他的誰學誰知道。

        露天式布好各種管道和配置，參觀點火啟動的人不少。姜組長，趙主任，張主任還有不少修理師傅等人都來參觀了。廠里的廠長竟然自己設計了一款發動機，特別是聽說這發動機啟動以后就會跟鑰匙開門一樣簡單，擰一下就行了。

        車鑰匙點火，手動擋那種，在擰鑰匙的時候大家能感覺到那種通電后，好像有種斷斷續續的感覺。其實就是一個長方形的觸碰裝置在轉動，無數次在撞擊一個斷融裝置。

        反正就是一個點～～你飛快的挑逗它，然后它受不了就火起來了。

        這還涉及到線圈裝置，但如果只是做發動機實驗，到不需要那么復雜，有點類似摩托車的拉索式點火，裝個線圈手工拉也行的，只要保持有電就能輕松點火。

        內容未完，下一頁繼續閱讀