為什么老年人在這時代也就十分之一左右呢，一個是這年代小孩生的多，占比例重。夫妻兩人，生三到五個小孩的居多，現在沒有越生越窮的說法，都是兄弟姐妹多，以后好互相照應。

        另外一個就是這年代平均壽命不高，按照統計，老年人應該不少的，但農村人勞累多，加上身體不好，有個病呀什么的，基本人就沒了。而且現在的人六十歲左右就已經很顯老了。

        所有哪怕是在城里，真正能正拉八經工作的人，也就是四層人左右。義安城區目前也不過四十萬人左右，能算的上是勞動力的，也就十來萬。然后義安是有六個區域，汽車制造廠所在的區域還不是中心區域。

        在汽車廠所處的區域，總共適合年齡的勞動力也不過就一萬五左右。扣除一下區域內自有的單位和企業用人，在城市人口精簡化的同時，一個區域也就一二千的待業青年。

        當然了，因為國內人口目前屬于暴漲的年代，每年其實都有很多新的適齡工作青年誕生。所有安置青年人工作，是街道辦最頭疼的事情。

        但今年汽車廠所在的區域街道辦是一點都不頭疼了，這也就一個多月，招工人幾乎就沒停過。一開始是十來個招，后來是五十人一招，然后是一百，二百。到現在，直接是三百人一擴招。

        汽車廠原廠是修理廠，本來就屬于這區域的靠西邊。以前一到上班點，上班人流大多都是由西往東。現在已經形成穿插局面了，特別是靠近汽車廠的，每天早上往西邊去上班的人多的很。

        如果不是汽車廠不光只是招青年人，還招大量的技術工人，很多廠的師傅都借機調離到了汽車廠。要單純招青年人的話，這區域的待業青年都快招光了。

        而汽車客運站，原本的站點是到了這邊的招待所就算是終點的，但現在竟然為了汽車制造廠，額外增加了一個站點。停靠的點就是汽車制造廠南邊正大道上，站點的名字都不是用路標，而直接是汽車制造廠。

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