張主任讓那邊稍等，下午就會給答復，都是熟人了，不會拿這樣的事情給你開玩笑。

        掛下電話，當然不能直接答應，自己工廠里的影子都沒有，怎么去答應。但羅成說的這事情的確可行就是，這事搞成了，的確是方便了自己，還擴張了規模的事情。

        第207章突然發現沒會議室

        既然要弄運輸隊，就要司機，三輪貨車駕駛，用的不是方向盤，只是啟動和變檔操作的話，一下午基本就能學會了。當然要熟練的話，起碼要多開。

        但是三輪貨車的司機，算不了真正意義上的司機，不是說非要有駕駛證才能當司機。但好歹得會開汽車呀。開三輪貨車的算司機，那拖拉機的呢，摩托車的呢。這類人最多算一個駕駛員，所以工資定位是一個問題。

        張主任去財務會計那邊要了級別工資表，當會計的要統計各類型人員的工資的。都基本能找到表格，要知道普通的正式司機那工資也不低，總不能直接開正式司機的工資。

        查看了一下表格，正式司機四級的，四十八塊，比四級修理工低，但比三級修理工又高。不過有一點，就算司機比四級修理工工資低，但自由性加額外收入，總體來說是比四級修理工還要強的。

        但三輪貨車讓現在還沒轉正學徒工就能開，就算學徒工能轉正，因為之前沒正式工的名額，一轉正就當一二級工來算，也就跟實習司機工資差不多。

        對比著跟司機對應的工資，之前那些修理廠的普通學徒工如果弄到運輸隊去，按照司機工資算肯定是不對的，而且真那樣搞，得被真正開汽車的司機笑掉大牙了。說開汽車的技術，跟正式司機比，廠里真沒一個合格的，會開汽車和能開好汽車是不一樣的。

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