其實之前推出的叉車日本國也注意到了，但不少國家都下訂單了，他們日本就算下訂單了，也排到很后面，想解析中國的叉車技術，得等一陣子，耐心日本人不缺。不過他們也知道，就中國賣的這價格，利潤也只能說過的去，他們日本仿造出來，也不想跟中國爭現有的市場。

        現在中國在國際上沒什么地位，跟鷹過是對立關系，跟蘇聯又鬧矛盾。所以日本人覺得只要掌握了技術，現在沒必要跟中國去搶市場。鷹國和跟鷹國要好的國家有的是市場，中國人工資那么低，只要中國掌握了技術的東西，跟中國打價格戰那是傻子。

        而發動機，是很多動力機械的核心，日本人很難想象，之前還從法國或者什么國家進口發動機的中國。竟然直接生產出一款超越進口水平的發動機。有打印的資料表，也有現場測試的數據，這東西做不了假。

        三千塊一臺發動機，換算成美元都要二千左右。而現在國際世面上不錯的四缸發動機，技術領先的也不過八百到一千左右。

        國內要是汽車更換進口發動機，其實要三千至五千人民幣。但那是國內翻了五倍左右的基礎上對內賣的，真正按照匯率算，不可能要那么多錢的。

        而汽車廠現在設計的發動機，幾乎是按照國內翻倍好了的價格在賣。等于比同等產品貴一倍還多了，但性能數據上也的確強上很多。

        在國人的不解情況下，覺得就算發動機好一點，但一臺能抵兩臺用嘛。還是抵兩臺質量好的發動機，這價格要是買國外便宜的發動機，能買四五臺。

        這個價格報出來的時候，國內的外貿員是覺得過高了的。要知道進口一輛轎車用外匯的話，也就幾千美元，只是國家缺外匯，進口進來提高了很多倍價格對內使用的。而現在一臺發動機就占了汽車進口的將近一半價格了。

        所以哪怕詢問的人很多，外貿員也只是認為人家好奇而已，應該不會花這樣高的價格。可當日本人要正式下訂單后，外貿員反而不知道怎么處理了。

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