很多人其實一直就在盯著工業區這邊，誰都知道一點，羅成是一個人才，自身有能力有技術。雖然現在他自身沒再怎么研發東西了，但要說到工業區最厲害的研發人員，就屬羅成了。多少次的技術生產，都是羅成一個人彎道超車，研發的產品不是追趕上國際水平，就是超越。

        就發動機的設計而言，很多人看見都不得不對羅成稱呼一句佩服。所以一個自身有技術有能力甚至還有背景的人，哪怕寧愿壓級別，也不能輕易以級別不夠，讓羅成在工業區受限制。

        但大家都知道一點，這級別能壓一級甚至兩級。可明明規模達到最高負責人都能在b級級別，而羅成還只是個c級領導。那再怎么壓也不是這樣壓的，到時候羅成的級別差太多，就壓不住了。

        而工業區最近這一兩年，停止了大規模的發展，有點像是背后有高人指點的樣子。因為按照國內對車輛的需求，工業區是能繼續快速的發展的。但偏偏卻壓制住了，說是要為職工謀福利，為國家清還債務做貢獻，努力去弄出口。

        可大家都認為這可能是明面話，只有壓制住了工業區的快速擴張。等羅成的年齡歲數上來，行政級別上升是完全沒有阻礙的，比如二十六歲，他就可以直接副t級了，然后二十八歲正t級，到了三十就可以副b級，一直這樣在三十五歲之前成為正b級都不會有一點障礙。

        其他人和工廠企業可能這樣玩不了，但羅成這邊的工業區絕對可以這樣玩，因為其他企業的產品雖然一樣供不應求，增加產量和規模肯定沒有問題，但其他企業有限制，羅成這邊沒有。

        很多企業的限制就是區域性和原材料，紡織業看上去每個城市的這個企業規模都很大，但它有原材料限制，而且每個城市都有這樣的工廠，你根本無法毫無限制的發展。像自行車這樣的廠就要好一些，能銷售到外省甚至全國各地，但一樣有限制，做到t級級別很容易，但再往上就難了，會受鋼鐵材料的限制。

        其實羅成這邊的汽車工業區一樣受限制，鋼鐵消耗很大，像其他車輛企業，他們產量幾年都沒提升多少。技術是一方，材料也是一方面。玻璃還需要進口。

        但為什么說羅成這邊的工業區會沒限制呢，因為這邊的產品能出口，消耗的材料能在海外采購更多，不過國內不會把掙來的外匯采購鐵礦。因為還蘇聯的債務都在用國內的礦資源抵債，怎么可能又去進口鐵礦資源。

        因為工業區能大量出口，因此對這邊的原材料使用就沒限制。不但沒限制，還有一個軋鋼廠和一個鋼鐵廠就近配合著，所以工業區這邊要是放開了發展，要成功國字頭的企業，不是不可能。

        如今，羅成竟然主動讓出了工業區的主要位置，只為杜永康要了一個副區長的職位。省區里的領導最近幾乎都把手頭上的工作給延后了，就是在談論工業區的事情。

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