盤龍山道全程89公里，132個(gè)彎，其中有一面是懸崖，雖然近兩年為了安全性將懸崖那邊堆了土，形成一個(gè)大斜坡。

        但多彎道加上復(fù)雜的路面，以及陰晴不定的天氣變化，十分考驗(yàn)賽車性能以及車手能力。

        每年的完賽率不足49%，是國內(nèi)最復(fù)雜的賽道之一。

        所以這就真成了龍到這兒都得盤著的盤龍山道。

        距離比賽只剩半個(gè)多月的時(shí)間，車隊(duì)各個(gè)部門還需要磨合，原本車隊(duì)第一站并不想選這。

        但按照陳總工的話說，如果這種級別的比賽都贏不了，那也不必去什么環(huán)塔，結(jié)果也就是純丟人。

        車隊(duì)的總工程師都發(fā)話了，再加上溫以言和安無恙還參加過環(huán)塔，默契在那呢。

        估計(jì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)磨合半個(gè)月也夠應(yīng)付這種賽事了，季一川就板上釘釘，強(qiáng)攻盤龍山道。

        只是這會兒又冒出個(gè)很嚴(yán)峻的問題。

        季一川忽然站起來，“我想起個(gè)事，咱們車隊(duì)還沒有名字呢！”

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