這套系統(tǒng)，按照社會相關(guān)媒體以及內(nèi)行人的說法，能夠給軍艦提供先進(jìn)的全電推進(jìn)，而這種全電推進(jìn)技術(shù)，至今連m國人都還沒有完全實現(xiàn)，至少落后華國十年時間！

        因為這套綜合電力系統(tǒng)技術(shù)，中央軍委更是直接授予了馬院士個人一等功！

        可想而知，這項技術(shù)到底有多么先進(jìn)。

        即便是劉峰這個外行，對這套系統(tǒng)的大名也聞名已久。

        相比于傳統(tǒng)的機(jī)械式推進(jìn)系統(tǒng)，全電推進(jìn)系統(tǒng)的艦船在總體布局上具有很大的靈活性，摒棄了舊有的串聯(lián)式布置方式，節(jié)省了大量的空間，簡化了動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，提高了燃料和彈藥的攜帶量。

        由于只需將推進(jìn)電機(jī)布置在艦船艉部，可以大大縮短艦船的軸系；

        由于安裝綜合電力系統(tǒng)的艦船可不再需要龐大的推進(jìn)動力艙，一些武器如導(dǎo)彈垂直發(fā)射裝置的布置可以更為方便和優(yōu)化；

        由于綜合電力系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，還可以標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，針對不同種類的艦船，進(jìn)行不同的模塊搭配組合，減少了各種艦船動力裝置五花八門的型號，極大提高了勤務(wù)保障的便利性；

        由于采用了全電推進(jìn)系統(tǒng)的艦船可根據(jù)艦船的航速變化、排水量變化、艦船上電力負(fù)荷的變化而任意調(diào)整發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行數(shù)量，保持了高效率的運(yùn)行，減少了燃料的消耗，極大提高了經(jīng)濟(jì)性；

        由于電力推進(jìn)系統(tǒng)具有良好的調(diào)速特性，無需配置傳統(tǒng)的減速齒輪箱，原動機(jī)部分與軸系沒有剛性連接，發(fā)電機(jī)組安置在彈性基座上，通過電纜與推進(jìn)電機(jī)聯(lián)接，大大降低了艦船自身噪聲，提高了艦艇反聲導(dǎo)魚雷的效率、增大了反潛艦聲吶的探測威力和探測距離，提升了艦艇的隱蔽性質(zhì)……

        太多太多的優(yōu)勢，劉峰羅列三天恐怕都羅列不完……

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀