在這個節骨眼上，劉教授的權威性是絕對不容質疑的，這也是整個反物質工程核心人物的一致想法！

        當然了，除了這一類的問題以外，技術性的問題，就輪到劉峰本人親自下場了。

        普通的對撞機，在加速器的環形通道中，主要是放置兩個質子束管，而加速管由超導磁鐵所包覆，主要以液態氦來冷卻，當碰撞實驗開始的時候，管中的質子是以相反的方向，環繞著整個環型加速器運行。

        然而，山海關的這臺超級對撞機，除了兩個質子束管以外，還有一條超激光管道，能夠在兩條質子束管道中的質子發生碰撞的時候用超高能激光進一步加強碰撞，或者還能夠在質子碰撞完后，選擇性地在管道流量的尾口進行激光碰照。

        除此之外，普通對撞機的環形通道中設定了四個實驗碰撞點，比如lhc加速環的四個碰撞點，分別就設有五個偵測器安裝在碰撞點的地穴中。

        其中超環面儀器ats與緊湊渺子線圈cms是通用型的粒子偵測器，其他三個lhc底夸克偵測器lhcb，大型離子對撞器alice以及全截面彈性散射偵測器totem則是較小型的特殊目標偵測器。

        然而，華國的超級對撞機卻有12個實驗碰撞點，而在碰撞點附近安裝的檢測器卻只有一個大型陣列式集成偵測器！

        因此，兩者的調試就完全不同了，沒有經驗可以借鑒，問題也就接踵而至。

        這一次，就連方守賢院士也被難住了。

        “劉教授，我們的陣列式集成偵測器有兩種模式，一種是通用型全光譜分析模式，一種是特殊目標分析模式，然而，我們在調試的時候發現，特殊目標分析模式竟然比通用型全光譜分析模式下的特定目標分析精度更低……”

        聽到方院士的問題，劉峰皺了皺眉頭。

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