事實上，m國已經不只是第一次測試高超聲速飛行器了，早在2004年，nasa就率先推出了x-43試驗飛行器，第二次試飛即突破了7倍音速，一舉刷新了大氣層內飛行速度的記錄，雖然，最終依然還是以失敗告終。

        此后不久，滿懷希望的m國空軍便全面接手了研制工作，以nasa的成果為基礎，啟動了更復雜的x-51項目，從之前的x-51到x-51a，直到現(xiàn)在的x-51b，一直試驗了三代，這才取得成功。

        因此，他說的無法阻止明顯是在闡述一個事實。

        “其實我們也用不著大驚小怪，也用不著焦慮，畢竟我們正在研制的wu-14一點都不輸于x-51b，甚至可以說在各層次上碾壓！只要最終裝上了脈沖能量發(fā)動機，最低速度都能達到30馬赫……”

        然而，那也要裝得上啊，天知道劉峰那邊，到底什么時候才能把這東西給搞出來！

        說這話的時候，這位專家自己都沒有多少底氣，心里也在不停地埋怨著。

        打開了局面，終于又有人站了出來開口道：“各位，我覺得我們應該馬上給上面遞報告：重啟超燃沖壓發(fā)動機項目，至于脈沖能量發(fā)動機什么的，鬼知道靠譜還是不靠譜呢？”

        “胡鬧，”聽到他的建議，楊喜佳直接斥責了他一聲，“脈沖能量發(fā)動機是劉教授提出來的，經過了這么多人的論證，怎么會不靠譜？以后這種話就別拿出來說了！”

        這位楊所長表面上是壓下了那人的聲勢，內心里其實也是相當贊同的。

        他之所以開這么個會議，不就是想要得到在場人的贊同嗎？

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