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        至于什么電控和電機系統(tǒng),雖然也重要,但比起電池對純電動汽車的重要性來說,只不過是皮毛而已。

        說得直白一點,兩者毫無可比性!

        比起傳統(tǒng)燃油車在發(fā)動機和變速箱上的高入門門檻,新能源電動車的電控和電機,恐怕就連玩具廠家都能造得出來,之前若非因為有電池續(xù)航能力的限制,恐怕市面上早就有雜七雜八的造車企業(yè)出現(xiàn)了!

        嗯,即便現(xiàn)在,似乎也有不少?

        接下來,聞風而動的龐大資本市場,恐怕誰都想在這里面咬一口了吧!

        競爭,將會越來越激烈,然而,他們卻無所畏懼……

        此刻,會場上的掌聲經(jīng)久不息。

        然而,一位正在現(xiàn)場的來自于東麗國豐田公司的資深技術人士卻撇了撇嘴,對著他旁邊激動不已的華國朋友說道:

        “賈桑,我覺得你暫時還不要報太大的期望。任何一項技術想要走向成熟都必須經(jīng)歷一段市場考驗的時間,這段時間可能需要幾年、十幾年甚至是上百年。常溫超導電池還完全沒有經(jīng)過市場環(huán)境的檢驗,更沒有完善的生態(tài)體系,很有可能會出現(xiàn)很多意想不到的問題。”

        豐田集團在新能源汽車上也有布局,但他們更多的是將新能源布局在了氫能源、燃料電池動力或者混動類型的汽車上,純電汽車雖然也有涉足,但根本就沒有重視,不要說和峰越汽車相比,就連國內騙補的新能源汽車廠家,恐怕都能甩他們幾條街!

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