至于什么電控和電機系統(tǒng)，雖然也重要，但比起電池對純電動汽車的重要性來說，只不過是皮毛而已。

        說得直白一點，兩者毫無可比性！

        比起傳統(tǒng)燃油車在發(fā)動機和變速箱上的高入門門檻，新能源電動車的電控和電機，恐怕就連玩具廠家都能造得出來，之前若非因為有電池續(xù)航能力的限制，恐怕市面上早就有雜七雜八的造車企業(yè)出現(xiàn)了！

        嗯，即便現(xiàn)在，似乎也有不少？

        接下來，聞風而動的龐大資本市場，恐怕誰都想在這里面咬一口了吧！

        競爭，將會越來越激烈，然而，他們卻無所畏懼……

        此刻，會場上的掌聲經(jīng)久不息。

        然而，一位正在現(xiàn)場的來自于東麗國豐田公司的資深技術人士卻撇了撇嘴，對著他旁邊激動不已的華國朋友說道：

        “賈桑，我覺得你暫時還不要報太大的期望。任何一項技術想要走向成熟都必須經(jīng)歷一段市場考驗的時間，這段時間可能需要幾年、十幾年甚至是上百年。常溫超導電池還完全沒有經(jīng)過市場環(huán)境的檢驗，更沒有完善的生態(tài)體系，很有可能會出現(xiàn)很多意想不到的問題。”

        豐田集團在新能源汽車上也有布局，但他們更多的是將新能源布局在了氫能源、燃料電池動力或者混動類型的汽車上，純電汽車雖然也有涉足，但根本就沒有重視，不要說和峰越汽車相比，就連國內騙補的新能源汽車廠家，恐怕都能甩他們幾條街！

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