開絕影的人，不會在乎絕影開得多快，可整個行駛當中必須得要平穩。

        為此，福星工業專門的組織研發團隊對底盤，懸掛等系統都進行了重新的研發。

        福瑞絕影被稱之為整個星海集團最高技術結晶，可并非說浪得虛名。

        此時在國內，還沒有一款合適作為領導用車的國產或者合資車；對于華國的領導來說，如果花錢去購買進口車，那是消耗寶貴的外匯。

        這種事情不可接受的。

        的確可以花錢買到，可不會有人這樣子做。

        凡是這樣子做了的人，就會被打上一個不可任事的標簽，沒有大局觀，沒有政治責任感。

        此時福瑞絕影出現的時機很好，再等一年時間奧迪車就要在國內正式下線；一下線，就成為了國內高端車的代表，很多地方將其作為公務用車采購的首選。

        福瑞絕影成為了國內第一款高檔車，并且快速的受到了市場的認可。

        有了福瑞絕影之后，韓松林自然也換車了。

        十二月份的時候，福瑞絕影的產能已經不錯了，周產能達到了五十輛的程度。

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