如果未來(lái)再繼續(xù)研制新舟新的機(jī)型，比如說(shuō)新舟900，載人90人，在發(fā)動(dòng)機(jī)上面應(yīng)該就會(huì)采用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)了。此時(shí)還不是考慮新舟900的事情。

        韓松林會(huì)同意立項(xiàng)新舟700這種小型支線客機(jī)，很重要的一個(gè)原因，相比起干線客機(jī)市場(chǎng)需要面對(duì)兩個(gè)巨無(wú)霸企業(yè)波音和空客，在支線客機(jī)市場(chǎng)也就楓葉國(guó)龐巴迪宇航和桑巴航空工業(yè)兩家公司。

        柿子先找軟的捏！

        桑巴國(guó)在將來(lái)能夠成為支線飛機(jī)之王，說(shuō)實(shí)在的，真的挺令人詫異的事情。

        當(dāng)然，作為金磚國(guó)家之一的桑巴國(guó)，要沒(méi)有點(diǎn)拿得出手的東西，也說(shuō)不過(guò)去。

        當(dāng)然了，此時(shí)的新舟700已經(jīng)將這兩家公司視為對(duì)手了。

        干線客機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)在想都不要去想，現(xiàn)在最為重要的是在支線客機(jī)市場(chǎng)上面打開(kāi)局面。

        新舟700可被寄予相當(dāng)大的厚望。

        現(xiàn)在先積累技術(shù)，干線客機(jī)市場(chǎng)光是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就能夠養(yǎng)活星海西飛。

        習(xí)慣了胖妞和鯤鵬龐大的機(jī)身，再看新舟700，這落差感挺大的。

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