一直都沒有出現事故。

        這點，可就相當厲害。

        華國在飛機事故率上面，可謂相當低，可即使如此，平均七八年時間，也會出上一次重大事故。

        沒辦法說保證百分百的零事故。

        情況太多了，沒法完全避免。

        下午的時候，韓松林去看了鯤鵬的研發進展。

        鯤鵬在2003年的時候進行了首飛，然后就進入到一個不斷的改進期。

        Y20已經開始列裝，可是軍方采購的數量上面比較少，就十架。

        星飛工業也自然不滿意的，所以就開始開發民用版鯤鵬貨運飛機。

        民用版鯤鵬比起Y20，在機身上面從47米加長到54米。

        機身加長之后，貨倉寬4米，高4米，長27米。

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