對此，還讓榮宏順一陣的惱火，這人走了，那摩托車發動機的研制，應該怎么辦啊？

        還好，在研發人才上面，福星動力不缺，重新提升了一人作為摩托車發動機的主設計師。

        實際上，現在福星動力在摩托車發動機上面各類型號已經很充足。

        最少在中低排量上面，已經夠用。

        就不斷的完善研究，提升動力，降低油耗。

        另外就是研發更大排量，更大功率的發動機。

        因為福星工業的緣故，現在國外的摩托車企，在中低排量摩托車市場，開始處于一個逐漸潰敗的樣子。

        中低排量市場失去了，他們還會占據大排量市場，也就是高端摩托車市場。

        一輛賣幾萬，十幾萬甚至更高價格的高端市場，將會被他們長期的占據。

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