消費者的口味給養叼了，那以后東西，就會變得不好賣。

        當然了，最后這個，韓松林肯定沒有這樣子說。

        而是換了一個高端大氣點的說法：“我們不能夠拿不成熟的技術賣給消費者，不能夠讓消費者為我們的不成熟買單。先把基礎班的福瑞汽車做好，我們之后，再一點點的添加功能，成熟一項，我們就添加一項，我們福瑞汽車要做人民真正值得信任的汽車制造企業。”

        一輛車上面，各種功能太多，實際上不好。

        故障率最低的車是什么？

        就功能少的車，特別各種電子功能少的，更多用機械傳動的車子。

        為什么？

        因為這類車子已經發展了很多年時間，各項技術已經極其的成熟了。

        福瑞汽車在一月份的時候，就定型了福瑞VⅠ基礎版的車型。

        基礎版的車全部采用現在很成熟的技術。

        所以在測試的時候，表現得相當優異，故障率極其的低，反正在國內跑了一圈測試之后，順順利利的回來了。

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