牛小強審核到第三份文件的時候，忽然看到了一個很新穎的標題《關于電噴柴油發動機技術的可行性論證》。

        電噴柴油發動機技術在全球來說都屬于一個比較前沿的課題，有很多知名的發動機廠商都在進行相關研究，但真正能把這項技術進行普及的企業暫時還沒有。尤其是卡車領域，沒有任何一家汽車廠把電噴柴油發動機作為卡車的動力引擎。

        究其原因，主要是因為發動機的構造相對比較精密，對其做任何一丁點的細微改動，都將會引發諸多新的問題。

        電噴技術需要在發動機內部安裝一整套電路系統，對于發動機的改動會非常大，這對于設計水平和制造技術都有著極高的要求，即便是那些知名的卡車制造巨頭，暫時也沒能攻破相關的技術難題。

        牛小強曾經跟方東平探討過這項技術，連方東平這樣的牛人也對此頗感麻爪，更別提廠里的這些技術員了。

        不是牛小強看不起其他人，實在是其他人跟方東平相差甚遠，在發動機的技術層面上根本就沒法比。

        牛小強對于提出這項技術的人感到十分好奇，他直接翻到文件的最后面，低頭瞅了瞅，發現提出這項方案的是一個聯合技術小組，名字叫做“紅旗技術研發小組”。

        他愣了一下子才開口：“這個紅旗小組還是挺聰明的嘛，別人都是單獨鼓搗技術革新方案，他們卻聯合了起來，這樣一來成功的概率會更高，不錯不錯，懂得合作共贏呢。”

        其他的技術革新方案全都是單個人提出來的，面對著豐厚的獎金，廠里的職工都有了私心，大家平時都是各干各的。要是跟別人合作的話，獲得的獎金會減少很多，這誰愿意啊？

        一個人單干雖然可以獨享獎金，但一個人的精力和能力畢竟有限，因此成功的概率并不大。

        如果是幾個人聯合起來，雖然會降低獎金的分成，但成功的概率肯定更高，綜合來看，還是聯合起來更加靠譜一些。

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