目前亞洲機械廠已經完成了車間改造工程，正在驗證和試生產山姆提供的高端技術，比如說v8發動機。

        根據當前的信息反饋來看，亞洲機械廠已經初步掌握了v8發動機的制造技術，只有少數幾個細節需要進行調整和完善。一旦工人徹底掌握了相關技術，亞洲機械廠就可以正式進行大規模的投產了。

        在牛小強的規劃當中，亞洲機械廠將組建兩個生產部門，一個負責生產方氏重卡，另一個負責生產帕卡德汽車。等到制造技術逐漸成熟后，牛小強還準備在國內創建方氏轎車的品牌。

        牛小強制定的這個規劃需要充足的產能進行支撐，雖然亞洲機械廠現在已經擁有了一千多位熟練的技工，并且正在通過技校培訓新的技工，但想要支持牛小強的遠景規劃，僅憑這么點技工是遠遠不夠的，只有高度自動化的汽車生產線，才能滿足相關需求。

        牛小強現在仍然沒有完成設計方面的工作，因為一條完整的汽車生產線是一個非常龐大而又復雜的系統工程，涉及到的技術非常多。

        其中的一些技術牛小強可以憑借著自己聰明的頭腦去解決，但有些技術他就無能為力了。他剛才跟凱琳娜所說的激光焊接技術就是最大的攔路虎。

        汽車生產線的主要工作是把各個部分的零配件進行組裝，許多地方都需要進行焊接。一輛車的車身是否安全可靠，跟焊接工序的好壞密切相關。

        目前全世界的汽車生產廠家全都沒有實現激光焊接，而是采用人工焊接的方式來完成相關工作。不過據博納教授所說，有很多相關企業正在展開這個方面的研究，福特公司就是其中之一。

        牛小強的野心非常大，他想搶在所有的競爭對手之前完成這項工作，在汽車自動化生產方面實現彎道超車。

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