根據牛小強了解到的情況，奔馳s600在國內目前只賣出了三臺，其中的兩臺都是來中國投資興業的外商購買的。只有一臺被國內的富豪買走。

        牛小強對于這種情況十分的“痛心疾首”，他身為汽車行業的從業者，十分清楚汽車行業的門道。

        眼看著國人被外資車企這么狠宰，牛小強就覺得憋屈。

        他現在要做的就是通過方氏汽車嚴格的質量管控體系和低廉的制造成本，去嚴厲地打擊這些外資車企的高定價策略。

        只要方氏汽車把這些進口車擠走，就能獲得一個一到兩年的真空期。這段時間足以讓方氏汽車大力搶占市場了。

        等到外資車企開始在國內合資建廠的時候，他們將會遇到方氏汽車的強力挑戰。至于最終鹿死誰手，那就要各憑本事了。

        牛小強并非不想掙錢，但他卻不愿意在國內虛高價格，痛宰自己的同胞。

        只見他微微一笑，接著說道：“我想跟兩位談談汽車的定價問題。”

        陳建國和江榮華立馬點頭，端正了自己的坐姿，準備仔細聆聽牛小強接下來要說的話。

        牛小強一臉認真的說道：“我知道國內的轎車價格大概是個什么情況，雖然這種定價可以掙到更多的利潤，但我卻不準備跟別人學，今后方氏汽車跟國外的同級車型在定價上要有所區別，比如說最低端的車型，如果國外車企的定價為六萬元人民幣，我們就定價四萬，即便如此，我們也能掙到超過一萬塊的利潤，如果是中級車型，我們的定價要比國外的車企低四萬，高級車型低八萬，這樣既保證了利潤里，同時也能拉低轎車行業的整體價格，讓咱們的同胞少挨點宰，不知兩位覺得如何？”

        陳建國聽到這話露出詫異的神色：“牛秘書，你就不怕這樣做會讓人覺得咱們的汽車比較低端？進而影響到汽車的品牌形象和銷量嗎？”

        價格是衡量一件商品市場定位的重要參考因素之一，如果把價格定得太低，難免會給人一種方氏汽車很低級的印象。目前國人首先富裕起來的那一批人都比較愛慕虛榮，買東西喜歡買貴的，似乎這樣就能顯得他們很高級似的。

        陳建國之所以提出這樣的疑問，是因為他把銷售的主體對象定在了這些首先富裕起來的人身上。

        牛小強呵呵一笑，解釋道：“這個問題你不用擔心，咱們的汽車主要針對的人群不是那些首先富裕起來的人，而是各級事業單位，這些人買車需要考慮成本，不太會去買那些定價太高的車，咱們的方氏汽車還是很有競爭力的。”

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