牛小強并不準備采取這一套常用的辦法，他準備跟經銷商簽訂階梯式的銷售提成協議。比如說某位經銷商的年銷售量超過了兩千五百輛，牛小強會給予他百分之五的銷售提成，也就是把整車價格的百分之五直接派發給經銷商。

        如果某位經銷商的銷量超過了五千輛，牛小強給予的銷售提成會提升到百分之六。以此類推，后續凡是提升兩千五百輛的銷量，提成就會增加百分之一，上不封頂。

        不要小看這個方案，汽車屬于貴重商品，售價本來就比其他的家用品要高得多。再者牛小強準備把這兩位培養為大區經銷商，一個負責整個南美洲的銷售，另一個負責整個中東地區的銷售，只要他們認真經營，每年不說多，上萬的銷量還是沒有什么大問題的，按照牛小強的提成方案計算，他們每人每年少說也能賺到數百萬美元的純利潤。

        除了這個階梯式的銷售提成方案之外，牛小強還準備了另一個優惠方案。這個優惠方案堪稱簡單粗暴，具體來說就是在銷售提成之外，還另外設置獎勵措施。

        只要他們的年銷量超過了五千輛，牛小強就會額外的派發兩百萬美元的獎勵，如果年銷量超過了一萬輛，額外的獎金將增加兩百萬美元，達到四百萬美元。后續以此類推，上不封頂。

        這可是額外的利潤，賣得越多拿得越多，算是非常優惠的待遇了。

        除此之外，牛小強還將會承擔運輸和廣告營銷環節的費用，不需要兩人承擔這兩個方面的開支。

        這樣的條件在銷售行業可以說是史無前例，兩人需要做的就是利用自己在當地的關系和資源，構建起汽車銷售渠道就行。

        他們雖然也是億萬富豪，但都是剛剛達到黑卡會員標準的億萬富豪，那些超級富豪可能看不上每年上千萬美元的收入，但他們還是非常重視的。

        聽了牛小強開出的優惠條件后，兩人簡直不敢相信自己的耳朵。做生意做了這么多年，他們還從未聽說過這么好的條件。只要自己構建好汽車銷售渠道，今后簡直就是躺著撿錢了啊。

        牛小強之所以開出這么優惠的條件，主要是想快速打開中東和南美洲市場。

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