掛斷電話后，牛小強暗自嘀咕道：看來威廉卡爾來美國參加黑卡年會并不是想投資美國的金融行業，而是為了收購康明斯來的，他之所以花費巨資拍得跟巴菲共進午餐的機會，可能是想讓巴菲幫他介紹康明斯公司的高層。巴菲在美國的人脈很廣，這種事情找他還是很靠譜的。

        威廉卡爾是巴伐利亞機械廠——也就是bmw公司的高層，bmw公司生產的全都是豪華高端車型，在美國和歐洲的豪華汽車市場屬于領頭羊的地位，這兩個地區也是他們目前最大的銷售區。

        現在歐美正在醞釀推出汽車環保法案，如果bmw公司無法達到相關標準，他們生產的汽車就沒有辦法在這兩個地區銷售，這對于bmw公司來說可謂是滅頂之災。

        眼看著時間緊迫，缺乏相關技術的bmw公司不得不走捷徑，通過收購康明斯來獲得相關技術，從而讓自己生產的汽車能夠達到環保法案的標準。

        牛小強之前沒有得到半點跟環保法案有關的消息，目前世界各大主流媒體也沒有相關的新聞報道，要不是偶然間遇到了山崎駿，估計牛小強還要繼續被蒙蔽一段時間。

        他知道這項法案并非針對自己而來，自己現在在巨頭們的眼中還只是個無關痛癢的小角色，根本不值得他們花費如此大的力氣設置這樣的障礙。

        根據牛小強的猜測，這應該是汽車行業的巨頭們互相競爭的結果，最大的可能性是某些巨頭想要打壓競爭對手，暗中推動造成的。

        根據已經了解到的情況，牛小強做出了一個非常大膽的推測：這項法案的形成很有可能是歐美的汽車巨頭互相對立的結果，極有可能是某一方率先發起了構建環保法案的提議，想要借此打擊另一方，另一方在得到消息后立馬在本土勢力范圍進行了相同的動作，否則的話歐洲和美國的步調不太可能如此一致，會在同一個時間段內醞釀汽車環保法案。

        牛小強算是遭受了池魚之殃，這種級別的交鋒本來跟他沒有什么關系。他現在充其量只是個小蝦米，對于世界汽車產業的格局沒有任何影響力可言。

        可是當不同的陣營展開交鋒后，牛小強不得不承受相關的后果，如果他不采取跟進的態度，他生產的汽車今后就會因為尾氣排放不達標，無法在歐洲和美國市場銷售。

        牛小強目前暫時還沒有進軍歐洲市場的計劃，主要是他對這個市場完全不熟悉，既不知道客戶的需求是什么，也沒有任何銷售渠道，更為關鍵的是他在歐洲缺乏人脈資源。

        只歐洲的某個巨頭看他不順眼，隨便使點小手段，就能讓牛小強鎩羽而歸。

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