如果他直接通過自己的app，收集用戶的車次信息、填寫的目標(biāo)學(xué)校以及始發(fā)站老家，匯總一輛列車中各大高校學(xué)生的人數(shù)，不就可以直接在車上完成組隊了嗎？

        哪怕不拼車，找個小伙伴組隊去學(xué)校也好啊。

        而且來學(xué)校的時候還好，很多重點高校都有地鐵直達(dá)，但離校的時候，回老家下了動車就不一定那么方便了。如果有拼車的需求，找同樣是大學(xué)生甚至是校友的人一起坐車，肯定比和完全沒有共同語言的陌生人一起坐車方便些。

        全國有多少所大學(xué)？

        多少大學(xué)生？

        哪怕他能在市場占有率中達(dá)到一半，用戶量也足以龐大到一個他難以想象的數(shù)字了。

        而且，這些用戶將精準(zhǔn)定位在一個群體內(nèi)，其附加值高到難以想象。

        想到這里，陸舟也不再猶豫了，立馬返回了寢室，打開他的筆記本電腦，開始完成0.12版本更新。

        在這次重大的改動中，它會將用戶的大學(xué)信息和車次信息進(jìn)行綁定可選。只要用戶綁定了大學(xué)信息，坐在火車上，就能知道同一趟列車中，有多少個同樣使用“校園火車app”的校友。

        添加好友功能，私信，拼車組隊，換乘路線提示……這些都是必須的。后續(xù)還可以添加群組聊天頻道，進(jìn)一步增加用戶粘性，不過這個工程量比較大，涉及到的問題也太多，得往后推一推。

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀