這次趙長安并沒有走從銀龍水泥和山城電廠到北湖鎮這個主干道快速路，而是從山城市中部的北郊，走了一條鄉鎮道路。

        在趙長安看來這樣不但可以節省十來里的路，而且路上行人和車輛稀少，沿途風景也很不錯，都是綠色的稻田，池塘，村落和山丘，可以陶冶心情。

        然而現實很快讓趙長安清醒，一路上都是載重卡車的轟鳴，不是拉鋼筋水泥砂石磚頭，就是把推平的山丘多余的泥土往別處運送。

        本來就很薄的路基被碾壓的坑坑洼洼，因為前兩天剛下過一場暴雨，雖然夏季的高溫很快就控干了路上的水分，然而被暴雨沖刷走了的路基

        而且路面上散落著大量的磚頭石塊泥土，車子不但一走三搖還得小心翼翼的避開大塊的磚石或者深陷的路坑，以及那些滿載超重，尾氣噴著黑煙看著隨時都會翻車的卡車。

        兩邊的綠色也都變了顏色，到處都是大片圈地，豎立的高大的升降機，準備蓋高樓。

        在馮建飛到山城半年以后，北區新城大開發也總算是大規模的展開。

        這個大開發，要比趙長安前一世早三年，別看這只是三年時間，卻已經超越了一大半的中部區域各地級市的城市改造新建進度。

        由之前開發時間倒數的城市，變成了靠前。

        在這一點上，馮建飛顯然要比裴平江的思想超前，而在趙長安的前一世，也是在裴平江調離了山城以后，新來的決策者才決定啟用賣地建設新城這一個高明的手段。

        包括現在的牧野東南部新核心商業區，也是前面一個決策者實施的規劃，只不過現在裴平江接到手里而已。

        而且裴平江也只是把這個規?？刂圃谥暗囊巹澤?，一個是建新型核心商業區，一個是建東南大學城，卻沒有更進一步的政策，甚至一再下發措詞嚴厲的通知，要求沒有通過市里面的批準的情況下，任何人不能毀地建樓。

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