趙長安翻看了一下車輛廠的銷售數據，迄今為止，八十來天的時間，車輛廠銷售了851輛農用四驅車，總銷售額將將突破五千萬。

        第2831章郵件一

        而從12月1號正式投放市場的三蹦子，有三種型號，市場統一定價是八千八，一萬三千八，一萬六千八，賣的反而是出奇的好，在鄂豫皖山陜五省的幾十個銷售點，到昨天總共賣了2989輛，眼看著銷售輕松沖過三千萬，顯然沖勁要比那個低速還貴的農用四驅車要猛的多。

        這里面有過年的因素，更有

        實用性的因素，售價一萬六千八的三蹦子的馬力和拉貨，相當于售價六萬的四驅車運力的70%，而且最高速度因為三蹦子沒啥嚴格的監管，速度也一點不差，在鄉鎮拉貨，怎么算都是更合算。

        車輛廠那邊在郵件里，無論徐梅還是袁一舟，都覺得有點不可思議，然而趙長安卻覺得這是再也正常不過的事情。

        雖然車輛廠根本沒有吃下來一拖的任何可能性，因為上面也不可能允許，他卻想借著一拖的底蘊，快速的走完三蹦子，農用四驅車，普通卡車，特種載重卡車，再到大型工程車輛這個進化之路。

        洛邑車輛減震器廠的銷售比較平穩，這種平穩在趙長安看來就是很不錯，畢竟之前減震器廠之所以競爭優勢很明顯，那是靠著吸食太行生物來實現低價和給與業務員高額返點。

        而業務員拿著這些高額返點，和下游車輛廠零部件采購負責人之間，進行比例分錢。

        現在太行制藥不愿意再當冤大頭了，減震器廠的各種費用就一下子上漲了一大截，為了自救減震器廠也開始了大規模的精簡和節約。

        壓低了業務員的提成返點，收緊了他們那些云山霧罩的報銷發票和差率費，這樣就讓一些下游車輛廠的采購經理們不滿意了，紛紛開始各種在商品質量上面挑刺，減少甚至停止和減震器廠的合作。

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