而國內(nèi)現(xiàn)今的那幾家電瓶車廠，他們賭的優(yōu)勢就是電瓶車的售價要比摩托車便宜40%以上，國內(nèi)很多的城市都在禁摩或者區(qū)域性禁摩，同時對摩托車新牌照的發(fā)放也越來越嚴(yán)格苛刻。

        這種想法也是很對的事情，就像還是那句口號，‘站在互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口上，豬都能飛起來’。

        這些電瓶車領(lǐng)域的先行者們只要忍得住寂寞，耐得住誘惑，老老實實按部就班的熬時間，等到國內(nèi)幾乎全國范圍的禁摩，他們的企業(yè)自然就能自己狂飛起來。

        然而這種等待市場自然成熟，出現(xiàn)井噴需求的模式，顯然不符合趙長安的性格。

        所以對于電瓶車的營銷方式和范圍等等銷售問題，他也一直壓著不讓桂小麗這邊動作，只是要求他們先和一納米總部的地推網(wǎng)對接，讓旗下上千名地推人員做城市調(diào)研以及商超洽談。

        同時營銷推廣部門可以以美少女主題，啟用一納米系的自有員工和藝人，進行競爭拍攝，江萊，景岫，周翹，唐芹，江纓，夏荷，龐媚，都有著視屏和畫報鏡頭。

        不過考慮到目前國內(nèi)經(jīng)濟分布的具體情況，還是選擇長三角以及鄭市，江城，這些黃河以南，地勢平攤的富裕城市推廣鋪貨。

        因為鉛酸電池遇寒電損厲害，在冬天太過于寒冷和漫長的北方，至少以著現(xiàn)在的電容量并不實用。

        而在那些建在山上，全是高低起伏的公路街道的城市，電瓶車跑起來不但耗電量厲害，而且載重的時候動力往往達不到。

        本章完

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