秦濤對這些事情不是太了解，他的目光中帶著疑惑，于是，石老笑著開口說道：“當(dāng)時，老巴也想要獲得一款全新的教練機，于是，咱們和老巴一拍即合，走了一條國際合作的道路，這是開創(chuàng)了咱們的先河的。當(dāng)然了，和秦總您搞殲三十一a的規(guī)模，還是不能相比的。”

        梟龍之類的，都得靠邊站，k-8是第一個和國外合作的。

        “當(dāng)時，老巴要求的時間很近，要求咱們?nèi)陜?nèi)造出樣機，還得達(dá)到世界先進水平。”石老說道：“當(dāng)時咱們沒有退路，豁出去了！大家伙連軸轉(zhuǎn)，搞了三年，終于，搞出來了樣機，滿足了老巴的需求。”

        回想起來，石老依舊很是感慨，這條路不好走啊，但是他們別無選擇。

        “后來，軍隊也看上了，在92年的時候，國內(nèi)決定采購這種飛機，同時，發(fā)動機的國產(chǎn)化也開始了，被命名為渦扇-11.今年這款發(fā)動機已經(jīng)開始點火了，估計還得幾年的時間完善，再過五年，應(yīng)該能裝到咱們自己生產(chǎn)的飛機上。”

        說起這些來，石老又帶著自豪。

        畢竟，現(xiàn)在國內(nèi)先進戰(zhàn)斗機的發(fā)動機都是外購的，當(dāng)初的教八項目，就是受到了發(fā)動機的制約，如果不是有老巴，這個項目肯定得黃了。

        當(dāng)然了，老巴有條件，他們直接采購美制的發(fā)動機就可以了，所以，老巴的k-8性能要更高一些，國產(chǎn)的型號，用的是從老毛子那里引進的發(fā)動機，推力稍稍低一些，但是己方能仿制，這就是...，這就是個最大的優(yōu)勢。

        ….說話間，眾人已經(jīng)到了廠區(qū)，在裝配線上，幾架飛機正在生產(chǎn)之中。

        “老巴那邊也會設(shè)立生產(chǎn)線，到時候一起生產(chǎn)組裝，對老巴來說，也是一個航空工業(yè)的突破，在飛機上，我們采用了大量的復(fù)合材料，有效地降低了飛機的重量，這幾年，也有其他國家的飛行員來試飛我們的教八，他們給他的評價都很高。”

        “和美國人的t-45教練機相比呢？”秦濤問道。

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