……

        很快，一份密密麻麻的文件就送到了萬(wàn)破軍的手里。

        這份文件，記錄了紐約事發(fā)之前五天之內(nèi)，所有入境墨西哥的航班信息。

        由于絕大部分入境航班都是中小型飛機(jī)，所以航程在一萬(wàn)五千公里以上的機(jī)型本就只占少數(shù)，所以梳理下來(lái)，一共也就不到一百個(gè)架次。

        而這不到一百個(gè)架次的航班里，客運(yùn)飛機(jī)占了八成，貨運(yùn)飛機(jī)占了兩成。

        不過(guò)，由于李亞林劃出的那個(gè)圓環(huán)位置大概在南亞和東南亞，這些地方與墨西哥之間直飛的客運(yùn)飛機(jī)一架都沒(méi)有。

        而這

        五天時(shí)間里，也只有一架從斯里蘭卡首都科倫坡起飛的貨運(yùn)飛機(jī)。

        這架貨運(yùn)飛機(jī)的型號(hào)，正是萬(wàn)破軍剛才提到的波音777超遠(yuǎn)程客機(jī)改造而成的。

        從入境信息里可以看到，這架飛機(jī)是在紐約事發(fā)前第四天晚上從科倫坡起飛，經(jīng)過(guò)了二十個(gè)小時(shí)的飛行，在事發(fā)前兩天的凌晨，抵達(dá)墨西哥的邊境城市蒙特雷，降落在了蒙特雷國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

        入境信息中還顯示，這架飛機(jī)入境申請(qǐng)里，填寫(xiě)的貨物是斯里蘭卡特產(chǎn)的茶葉和咖啡豆。

        內(nèi)容未完，下一頁(yè)繼續(xù)閱讀