原型支奴干直升機(jī)是可以做到在尖峰懸崖等特殊地形做到單點(diǎn)懸停的，即只使用后輪著地，前輪部分依然懸空，這樣就可以在無法降落的樓頂，山峰等地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。

        而跳鷹直升機(jī)平時(shí)要運(yùn)載機(jī)甲，對(duì)飛控系統(tǒng)的要求可比在懸崖上單點(diǎn)懸念復(fù)雜多了。

        目前公布的技術(shù)資料里面能看的部分不多，主要都是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，跟赤紅暴風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)有些...動(dòng)機(jī)有些異曲同工的味道，陳神只是快速地通讀一遍就能把整份資料弄明白。

        可見系統(tǒng)的偷懶是有多么的喪心病狂。

        “雖然這架直升機(jī)比不上宇宙飛船，不過抽出一點(diǎn)時(shí)間把它造出來也不虧，現(xiàn)在赤紅暴風(fēng)項(xiàng)目還有一些目標(biāo)沒有完成呢……”

        陳神想著，就準(zhǔn)備出門去找王倩。

        他說的赤紅暴風(fēng)項(xiàng)目沒完成的目標(biāo)不在機(jī)甲的制造上面，而在機(jī)甲性能的檢驗(yàn)上。

        要知道當(dāng)初項(xiàng)目立項(xiàng)的時(shí)候，宣稱的目標(biāo)是七千米級(jí)深潛機(jī)甲，但是造出來這么久了，卻還是在舟山群島這最多一百多米水深的地方玩耍。

        這也是不少人吐槽的點(diǎn)。

        在基地里面，各個(gè)團(tuán)隊(duì)還可以通過各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，得出赤紅暴風(fēng)理論上深潛七千米沒問題的結(jié)論。

        但是這終究是理論，試驗(yàn)起來會(huì)怎么樣誰也不敢完全肯定。

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