“目前我們已經在后方按要求搭建起了總師你說的等離子反應器系統，從初步的試驗結果來看，輸出的能量和整體重量都在預期之內。”

        “嗯嗯，那就好。”陳神點點頭，“反應器管理系統的設計也要抓緊了，我對于第一代的管理系統只有一個要求，那就是安全。”

        唐華聰點頭，“這個我們已經在設計中了，同時有十七個不同方向的設計在進行中，等到設計完畢之后，我們會再次進行實驗，選出其中最好的一個。”

        對于陳神來說設計出一個等離子反應器系統并不困難。

        這東西從本質上來說，就跟外面電動車現在用的電池包一樣，都是一塊塊電池堆疊在一起，以便達到增加能量總量和能量輸出等功能。

        只不過藏羚羊號上面用的是等離子反應器這種“電池”而已。

        而所謂的反應器管理系統就跟電動車上面的電池管理系統一樣，是對集聚在飛機上的每一個等離子反應器進行實時監測和管理的系統。

        它會監測等離子反應器內部的電壓電流和溫度等狀態，并且在有反應器出現故障時第一時間進行故障提醒以及故障處理。

        比如在等離子系統內有等離子反應器失靈，它可以重新喚醒這枚等離子反應器，或者直接把它給屏蔽在系統之外，以免影響其他正常的反應器，以此維持能源系統的正常運行。

        總之，如果把藏羚羊號比作一臺手機，那這個反應器管理系統就是藏羚羊號的操作系統，沒有了這個系統，藏羚羊號根本不可能飛得起來。

        而且如果這個系統設計得好，還可以通過精確的能量控制，讓藏羚羊號的航程有所增加。

        不過對于這個效果陳神現在是不奢望了，他只要求這個系統足夠可靠就行，在系統出現故障的時候能夠及時處理，不會出現“一芯有難，全家圍觀”這種情況影響到飛行安全就行。

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