旁邊的工料箱中放著的都是齒輪的毛坯件，另一邊則是已經(jīng)加工好后的成品。

        和段云加工的單體液壓支柱一樣，農(nóng)機(jī)變速箱齒輪同樣是廠子的拳頭產(chǎn)品。

        不過農(nóng)機(jī)變速箱級別的齒輪無論從精度還是其他指標(biāo)來看，都和段云前世在...前世在機(jī)車廠用數(shù)控車床加工出來的用于內(nèi)燃機(jī)車上齒輪相差了不小。

        一般來說，后世的汽車變速箱以及發(fā)動機(jī)齒輪精度可以達(dá)到五級，而紅星齒輪廠現(xiàn)在的主力產(chǎn)品農(nóng)機(jī)變速箱齒輪則最高只能到六級或者七級。

        而段云面前的這臺X5032立式銑床子在當(dāng)前國內(nèi)算是不錯的機(jī)床設(shè)備了，但也只能用剃齒工藝來加工農(nóng)用機(jī)級別的齒輪，若是想加工精度五級以上的齒輪，這是剃齒工藝無法達(dá)到的水平，所以還需要更為先進(jìn)的磨齒工藝，以及專用磨齒機(jī)以及齒輪檢測中心等高級設(shè)備。

        另外這種農(nóng)機(jī)齒輪除了精度不高外，熱處理加工方面也同樣只能算是一種低端水平，之前段云和師傅在各個車間轉(zhuǎn)的時候，段云在熱處理車間只看到一臺熱處理爐子熱處理加工工序還沿用著二三十年前SL遺留的參數(shù)技術(shù)，并沒有看到后世齒輪廠常用的強(qiáng)力噴丸等齒輪表面硬加工設(shè)備。

        以當(dāng)前國內(nèi)機(jī)床和相關(guān)設(shè)備的水平，想要達(dá)到后世汽車級別齒輪加工的精度是非常困難，除非有進(jìn)口的專業(yè)設(shè)備，但在如今這個年頭，這種高端進(jìn)口機(jī)床設(shè)備非常少，而且也都優(yōu)先用于軍工部門了。

        在段云看來，倘若在這個年頭能引進(jìn)幾臺國外先進(jìn)的磨齒設(shè)備的話，憑借當(dāng)前國內(nèi)廉價勞動力以及成本等優(yōu)勢，對外出口商用汽車齒輪絕對是利潤豐厚的生意，可以為國家賺取大量的外匯收入，但限于現(xiàn)在的國情政策以及相關(guān)軟硬件配套設(shè)施不齊備，段云這種想法基本沒有可以付諸實(shí)施的可能。

        不過盡管段云現(xiàn)在沒有能力去改變一個產(chǎn)業(yè)，但眼下在車間改進(jìn)一個生產(chǎn)工藝還是做的到的。

        目前廠子用銑床加工齒輪，基本上還是靠工人手工校正銑床，調(diào)節(jié)分度頭來完成加工，效率很低。

        而段云則可以通過前世看過的資料將其改裝成自動滾齒機(jī)，和之前改裝的那臺車床一樣，需要添加一些齒輪和組件，效率則能至少提升幾倍。

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