大軍隨即安頓自己的助手去做這件事，另外還派出了三個女工，去清掃整理房間。

        電子廠這邊的生產秩序井然，將近200號來自福建各地農村的女工正在熟練的焊接組裝低音炮音箱，這些女工個個吃苦耐勞，都非常珍惜目前的這份工作，所以管理起來相對還是很容易的。

        由于廠里的工人除了搬運工外，大部分都是女工，為了方便管理，大軍專門挑選出了幾名有管理經驗，歲數相對較大的女工負責管理這些女工的日常生活和工作，解決她們生活上的困難，可以說目前大軍管理的幾乎就是一個娘子軍。

        相比于幾乎全是男職工的機械廠，電子廠這邊女工對衛生要求非常高，為此電子廠還專門在宿舍旁邊蓋了一個浴室...個浴室，另外還有洗衣房等等，生活設施已經趨于完善。

        段云對于大軍和二虎兄弟倆的工作還是比較滿意的，至少到目前為止，兩家工廠管理的都不錯，也確實沒有辜負段云對他們的期望。

        臨近中午的時候，一輛豐田轎車停在了電子廠的門口。

        李國勝和趙學武是坐著出租車過來的。

        到了1985年的時候，深圳出租車猛增到了3000多輛，比廣州人均擁有量高出14倍，比北京高出了15.2倍，交通在國內算得上是非常發達的。

        這年頭廣州和深圳的出租車分為甲乙兩等，甲等車為3公里，打表起步價為1塊3毛5，每公里價格為4毛5，而一等車同為3公里打表，起步價為1塊5，每公里價格是3毛5。

        而使用的車型一般都是日產的，豐田本田，日產五十鈴和鈴木等，國產的夏利和桑塔納是80年代后期才出現的。

        趙學武一個堂堂的太原機械學院的副教授，他這還是第1次坐出租車，70年代去北京參加科研工作的時候，曾經坐過一次華沙轎車，那也是他之前僅有的一次坐轎車的經歷。

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