其實段云原本第二天就能離開大興汽車廠，但考慮到設備檢修完還要驗收的問題，所以段云打算再留在汽車廠一天。

        在段云看來，汽車廠新生產線的工人缺乏嚴格的培訓，工作作風不夠嚴謹，這才導致設備運行了不長時間就被迫停機，其實這種事情是完全可以避免的。

        如今這個年頭，國內缺乏的不光是技術設備，同樣缺乏能熟練操作高科技設備的熟練工人。

        之前段云給德國工程師當翻譯的時候得知，這套生產線在他們工廠運行時，故障率很低，平時有著非常嚴格的機器保養程序，而正是靠著這些嚴格的保養程序，這套從美國引進的二手生產線用來幾十年狀況依舊良好，這無疑是值得國內廠家值得借鑒的。

        第二天上午，段云將昨天寫好的設備簡易維修手冊以及保養程序交給了李廠長，進入車間轉了一圈后，又和李廠長以及王總工說了下職工培訓以及設備操作保養的細節和重要性，說道重點的時候，王總工還拿出本子仔細的記錄了一下。

        眼見維修好的設備運行正常后，段云也算是完成了任務，不禁松了一口氣。

        從車間出來后，李廠長和王總工神色也都輕松了很多，只要生產線設備能重新恢復運作，那么天就塌不下來。

        至于職工培訓和建立設備保養維護制度，只要按照段云的建議，安排專人負責盯著就可以了。

        三人的心情都很好，于是李廠長和王總工領著段云在廠區轉悠了起來。

        走到廠子辦公樓旁邊的小車隊的時候，段云看到小院中聽著好幾輛汽車，基本上都是大興汽車廠生產的輕型汽車，幾個汽車班的司機正在擦車。

        如今大興汽車廠生產的輕型轎車基本上都是采用SL的拉達和伏爾加汽車五六十年代的技術，工藝落后，汽車性能也不高，而且還相當費油。

        可即便如此，在如今這個年代國內還基本上看不到私家車，大興汽車廠的產品也都是面向政府部門作為公車使用的。

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