另外趙長風能屢屢得手，還有一個重要的原因就是，他所要的這些資料，在廠里并不屬于嚴格保密的資料，很多東西在廠家那邊甚至是公開的，所以從另一個角度來說，趙長風的行為并不算是違法的。

        整整兩個多月的時間內，趙長風基本上拿到了所有國內重要汽車廠家主打產品的設計圖紙，變速箱采購廠家，以及這些變速箱生產廠家的產品資料。

        經過整理這些資料，段云發現目前給國內幾大汽車生產廠家做變速箱配套生產的有唐山齒輪廠，一汽哈爾濱汽車齒輪廠，重慶青山齒輪廠，杭州前進齒輪廠，長春變速箱廠，陜西寶雞齒輪廠，以及綦江齒輪廠等等。

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        其中規模比較大的三家汽車變速箱生產廠家是一汽哈爾濱汽車齒輪廠，陜西寶雞齒輪廠，以及綦江齒輪廠。

        之前大興汽車廠用的就是陜西寶雞齒輪廠生產的變速箱產品，這家企業的技術實力還是不錯的，除了給大興汽車廠配套做輕型汽車的自動變速箱生產，同時也給上海和廣州汽車廠提供汽車變速箱產品。

        另外兩家汽車變速箱生產廠家一汽哈爾濱齒輪廠以及綦江齒輪廠，都是建廠超過30年的國家重點變速箱齒輪生產廠家，尤其是綦江齒輪廠，在1952年9月的時候，就已經生產出中國第1批汽車變速箱共11臺，到目前為止，應該是國內生產汽車變速箱齒輪技術實力最強的一家廠子。

        另外從這幾個廠家的產品圖紙資料分析，基本上采用的都是蘇聯的汽車變速箱生產技術，在輕型汽車變速箱方面，幾乎全部采用的是上世紀50年代蘇聯的嘎斯21以及烏茲2101型號汽車變速箱的技術。

        相對而言，段云目前仿制中的BA3-2101拉達轎車的汽車變速箱。技術上是要領先國內其他汽車變速箱廠家的產品的。

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